HM développe depuis plusieurs saisons un nouveau type de shifters utilisant la technologie "Strain-Gauge", basée sur l'utilisation d'un capteur fonctionnant par déformation et non pas par mécanisme à contact électrique. L'énorme avantage de cette technologie est qu'il n'y a aucune pièce mécanique interne en mouvement ce qui offre une très grande stabilité de fonctionnement et une excellente fiabilité dans le temps. A noter que ce type de capteur fonctionne aussi bien en compression qu'en traction!! Le shifter est ensuite réglable par l'intermédiaire d'un module avec écran LCD permettant d'ajuster le temps de coupure et la sensibilité du capteur. Mais HM va encore plus loin en proposant pour chaque moto un kit complet intégrant un faisceau de branchement spécifique. Aucun fil à couper, ou à souder.
Comment choisir son shifter ? Dans la liste ci contre vous trouverez l'ensemble des kits existant. A savoir que HM quickshifter propose des solutions pour la plupart des machines modernes ainsi que pour l'ensemble des boitiers ou configuration d'allumages ( Origine / Kit racing / Dinojet / Rapid bike). Utilisable dans certaines conditions avec les boitiers additionels type Power Commander. Si votre moto ou le modèle de shifter n'apparait pas dans la liste contactez nous, HM a surement une solution.
Enfin, pour Ducati HM quick shifter propose deux solutions. Soit classique en utilisant un capteur se montant sur tige de selecteur soit une version racing (vitesse inversées uniquement) ou le capteur et le module de réglage sont intégrés directement dans un sélecteur usiné CNC fourni.
