Nous avons opté pour cette dimension de tube pour deux raisons : Pour des raisons de rigidité, pour protéger idéalement la R18, et pour des raisons esthétiques, car seul le tube de 32 est à la fois équilibré et esthétique sur l’imposante R18. De plus, nous avons délibérément opté pour une forme fermée mono-pièce de l’arceau de protection, qui, outre ses dimensions, contribue à une rigidité constructive supplémentaire. L’arceau de protection à revêtement poudré de qualité supérieure ennobli d’un vernis incolore, parfaitement adapté au cadre, s’harmonise sobrement avec le style de la R 18 tout en apportant cependant son cachet particulier. Ce n’est pas un hasard si la forme Pik rappelle l’arceau de protection de la boxer BMW classique à refroidissement à air.
L’arceau de protection moteur s’appuie solidement sur six points spécialement sélectionnés. Les étais inférieurs, articulés sur les berceaux, ont été discrètement positionnés par nos constructeurs, de manière à ne pas être remarqués et à ne pas perturber la ligne.
La fixation multi-points veille à ce qu’en cas de chute ou de renversement, les forces engagées ne surviennent et n’agissent pas de manière ponctuelle, mais qu’elles puissent être absorbées en étant réparties sur l’ensemble des 6 points d’appui. La sollicitation ponctuelle due aux pics de forces et de couple est ainsi considérablement réduite.
Les faits :
Protection parfaite des cylindres et des chapeaux de soupapes
Intégration esthétique sur le plan de la forme et du fonctionnement
Tube de 32 à revêtement à poudre de qualité supérieure, puis ennobli avec un vernis incolore
Forme fermée
Montage asymétrique à 6 points solide
Les sollicitations ponctuelles dues aux pics de forces ou de couple sont ainsi considérablement réduites
Pas d’impact sur les inclinaisons et la garde au sol
Ajusté et facile à monter
Notice détaillée et bien compréhensible
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