Silencieux haut Yamaha Tenere 700 2025 / Rally Raid SC Project Y28D-H101T zoom_in
Silencieux haut Yamaha Tenere 700 2025 / Rally Raid SC Project Y28D-H101T
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Nouveau

Silencieux haut EURO5+ Yamaha Tenere 700 2025 / SC Project Rally Raid Titane

  • Référence: Y28D-H101T

Silencieux SC Project Rally Raid pour Yamaha Tenere 700 2025+

Slip-on Homologué EURO 5+, montage directement sur le collecteur d'origine. Position haute. Corps et embout Titane, raccord acier.

Puissance +1,7 ch à 8250 tr/min. Couple +1,2 Nm à 8250 tr/min. Poids -1,9 kg (SC 3 kg / OEM 4,9 kg).

Attention, NON compatible avec les valises d'origine et les clignotants arrière d'origine !

Également disponible en position d'origine, cliquez ICI !

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CB, Paypal, Virement, Chèque, Paiement en 4x sans frais

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Expédition sous 24H (selon stock)

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France, DOM, Europe (Détaxe DOM & Suisse)

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Important : Nous ne pouvons pas vendre ces produits directement en ligne. Veuillez nous contacter par email à l'adresse info@sport-classic.com pour demander un devis. Merci de votre compréhension.

Important: We cannot sell these products directly online. Please contact us by email at info@sport-classic.com to request a quote. Thank you for your understanding.

La nouvelle version du Rally Raid avec passage haut a été spécialement conçue pour l’utilisation la plus extrême en Tout-terrain. Sa position plus à l’intérieur par rapport du repose-pied passager et du support d’origine permet une meilleure protection contre les petites et grandes chutes. Il est livré avec deux protections thermiques, en acier près du pieds du pilote et en carbone près du repose-pied passager. Dans le kit, il y a aussi un support taillé dans la masse pour déplacer légèrement le repose-pied passager vers l’extérieur afin qu’il puisse être utilisé. Le silencieux Rally Raid est Full-Titanium, pour économiser chaque gramme possible. La bouche de sortie est de 60mm et est équipée de dB-Killer. Chaque accouplement est fabriqué à travers des bagues en titane tournées taillées dans la masse, mâle et femelle, pour fournir des accouplements précis et rapides, sans la moindre perte de pression et de gaz d’échappement. Il est fabriqué en version Racing et homologué Euro 5+.

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